淮安軌道球閥特點(diǎn)：

啟閉無摩擦:這一功能完全解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

上裝式結(jié)構(gòu):對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維護(hù)。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。

單閥座設(shè)計(jì):消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。

低扭矩設(shè)計(jì):特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。

楔形密封結(jié)構(gòu):閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。

 密封面的自清結(jié)構(gòu):當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

淮安軌道球閥原理:

當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺 母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。 

連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 

當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。 

繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。 

當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺 母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。

連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。

當(dāng)閥門將要開啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 

繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。